VELE DOWNWIND

Nel recente passato, le vele per andature portanti, simmetriche ed asimmetriche, erano esclusivamente quelle costruite con tessuti di Nylon e con struttura radiale, Spinnaker e Gennaker. Tra regata e crociera cambiavano, oltre alle forme, il peso e il cosiddetto finissaggio del nylon, più morbido per la crociera, in modo da assorbire al massimo gli shock, più rigido e “apprettato” per la regata, in modo da privilegiare la stabilità della forma. Queste vele rimangono le più diffuse, e il loro sviluppo tecnico è incessante: per la regata sono innumerevoli le sigle, a seconda dell’intensità e dell’angolo al vento ideale. Per alcune barche, il nylon rimane la soluzione migliore per navigare alle andature portanti.
Il sailmaking, tuttavia, sta evolvendo, e si stanno facendo sempre più strada le vele avvolgibili, i Code Zero, Uno, Due, anche qui con molte sigle a seconda del numero di vele imbarcate e del range di utilizzo, la praticità dei moderni sistemi di avvolgimento li rende sempre più popolari, al punto che, talvolta, i gennaker proprio non vengono imbarcati. I code possono essere studiati per dare il massimo dalla bolina larga con vento leggero al lasco con vento medio o forte. Si tratta di un cambio radicale, che va però ben ponderato, soprattutto se si vuole applicare a una barca da crociera – o da regata – che fatica a planare. In questo caso, una grande vela in nylon rimane sempre quella che garantisce la migliore vmg verso un obiettivo sottovento, sia esso una boa o un porto. Possiamo rendere un code anche molto simile a un gennaker, ma qualcosa sacrificheremo sempre agli angoli larghi.
Il nostro approccio, nella scelta della vela ideale da andatura portante, è semplice. Abbiamo a disposizione la più ampia varietà di tessuti, di forme e di tecnologie costruttive, dobbiamo scegliere le migliori per la vela che alla barca, e all’equipaggio, serve. Contemporaneamente, valutiamo quale sia il sistema di gestione della vela più ragionevole, a seconda dell’armo e dell’equipaggio che dovrà usarla. Un equipaggio di alto livello vorrà una zip e un retriever, un equipaggio ridotto vorrà usare un avvolgitore. Per il massimo relax in crociera, metteremo anche una copertura UV per evitare che la vela debba essere ammainata dopo ogni uscita.
Per la regata di alto livello, noi di VENTI utilizziamo la nostra tecnologia L-Link G+ per introdurre, sempre più, fibre a basso allungamento sia per i code, sia per i gennaker usati ad angoli stretti. Possiamo scegliere il mix di fibre più adatto e i layout più diversi, per bilanciare peso, elasticità e tenuta sotto carico.
Una via di mezzo tra questi estremi sono i tessuti trama-ordito in Poliestere, che offrono una maggiore stabilità rispetto al nylon, al prezzo di una minore capacità di assorbire gli shock (per questo si usano su grammature più pesanti e su vele che vengono utilizzate ad angoli più stretti). Usatissimi, per i code zero, sono infine i laminati leggeri con taffetà di poliestere, con fibre strutturali di poliestere o aramidico, che rappresentano ottime soluzioni per vele da traverso o lasco.